卫士700音响效果-卫士经典款
简述信息一览：
关于新老卫士,关于越野,与老卫士车主波哥的闲聊!
1、新卫士在中等强度的越野测试场地里，能够顺利通过炮弹坑、侧坡、泥地、半米深的水坑。测试下来，新卫士的表现没有让大家失望，它在常规越野项目上和经典卫士几乎没有差异。另外，新卫士有先进的电子设备来辅助越野通过。
2、并且，卫士中有大量的现代电子配置，电子控制可调节悬架升高，可***的越野模式等，这一切做法貌似将越野这项充满挑战驾驶模式变得简单化了。但是让很多人不能接受的，全新路虎卫士取消了大梁，改用承载车身设计。
3、当然，全新一代路虎卫士吸引人的地方肯定是动力总成了，V6发动机加8AT变速箱跟四驱系统，越野能力无疑是非常给力的，表现肯定要比普拉多好。
4、越野测试：远超传统机械式越野体验 在越野性能方面，首先就是备受争议的D7x轻质全铝制车身构架，在路虎发现5代上，其承载式车身结构对越野性能的影响已被很多车主吐槽过。
5、总部位于英国的Arkonik是一家专门修复路虎卫士的公司，出自他们之手的路虎卫士永葆青春，而且还能根据需求定制成露营探险车。本期的主角就是一款1992年款路虎卫士，经过Arkonik修复改造，品质进一步提升。
6、Himalaya是一家位于南卡罗纳州的改装店家，专门针对经典老款路虎卫士做车辆升级一辆由路虎卫士 110 Crew Cab为基础手工打在车款，换上LS3动力单元，营造出一辆兼顾越野性能舒适性与豪华性大结合的经典皮卡，成为众多车迷。
试驾全新路虎卫士:没大梁,两把锁,高科技的它反而更能打了
可是，发现5的尴尬境地，绝不止于此，因为价格下调后的发现5 ，销量非但没有增长，反而让大家更为嫌弃。倒是在2019年的法兰克福车展上正式发布的全新一代路虎卫士重燃了消费者们对路虎的希望。
全新的路虎卫士有着刚度更强的车身结构，全铝车身打造使其比一般的越野SUV要坚硬10倍以上，即使是刚度不错的越野SUV也要高个3倍左右。在这个大部分的越野环境下，全新路虎卫士也能很好的适应。
而且卫士的接近角达38°，纵向通过角达28°，离去角更是高达40°，同级别车型无车能敌。另外， 虽然此次的试驾没有涉水路况，但还是要提一下卫士的涉水深度高达900mm。可以说全新路虎卫士真的是一台专为越野而生的车型。
从外观设计方面看，全新的路虎卫士看上去更加圆润，和以往的方盒子造型相比，视觉效果可能更加温柔了。不过车身侧面还是偏向于直线棱角设计，硬派效果并没有打折扣，而且车尾保留全尺寸备胎造型风格。
汽车卫士怎么样
路虎卫士的侧面，从侧面来看，感觉路虎卫士的离地间隙很高，明显是一款性能强悍的越野好手，但如果你用家用SUV的眼光来衡量，会发现车身过高并不是特别的协调。
卫士和发现在外观、内饰和功能上都有一些区别。路虎卫士是一款经典的硬派越野车，它的外观设计简洁、粗犷，突出了越野性能和耐用性。内饰也以实用为主，注重细节和质感。
安全配置丰富，安全性能好；但是路虎卫士的内饰比较粗矿，空间不是特别大，而且隔音效果一般， 路虎卫士依然是最简单的机械结构，简单到了有点简陋，但正是这种看似的“简单”，它才得以实现了最有效的可用性和耐用性。
在细节方面，卫士经典的圆形大灯得以保留，同时整个灯组还***用了内凹设计，可在户外穿越时保护灯组。值得一提的是，车辆的散热口被安置在了保险杠底部，且在外部还配有硕大的银色饰板，增加了前脸力量感。
路虎卫士挺不错的。外观方面， 路虎卫士整体造型设计感十足，车身尺寸方面，长宽高为5018*2008*1967mm，结合3022mm的轴距，符合这个级别的平均水平。
一个人生活是非常推荐选择路虎卫士作为代步车的，接下来说说选择它的理由。空间对一个人来讲使用完全是足够了，它内部的空间是非常宽敞的，不管怎么活动都不会受到很明显的限制。
路虎卫士5.0顶配
1、动力路虎卫士搭载了一台0升V8自然吸气发动机，最大功率386kW，最大扭矩625Nm。搭配8速手自一体变速器，动力响应速度非常顺畅，越野性能和运动性能都很出色，从静止加速到100公里每小时仅需4秒。
2、反观路虎卫士，新车发布后在国内没有激起水花，悄无声息，很多不关心车的小伙伴估计都不知道路虎卫士出新车了。此次卫士一共发布6款车型，起步还是68万，顶配超过百万，新车升级的地方并不多。
3、互联方面，新款路虎卫士搭载了INCONTROL OS 0系统，拥有全新人性化的互动界面，可实现智能远程遥控和语音控制等一系列丰富的功能。
4、首先，路虎卫士的厂家指导价要比奔驰大G便宜不少，入门级的价格为78万元，最顶配的价格为98万元。
5、动力方面，路虎卫士顶配版搭载0T400马力L6发动机，能够满足日常驾驶中所需要的动力需求。
关于卫士700音响效果，以及卫士经典款的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
